RFID: Aeropuerto de Milan

Gracias a la solución denominada CAM (Controllo delle Attività Manutentive), en torno a los 50.000 tags NFC se emplean en el aeropuerto de Milan para una mejor gestión de las labores de mantenimiento.

Esta solución RFID, diseñado por RFID360, funciona gracias a tags NFC y teléfonos móviles capaces de leer dichos tags y permite realizar las labores de mantenimiento de forma más rápida y eficaz. El funcionamiento es muy sencillo, los trabajadores disponen de teléfonos móviles capaces de leer los tags instalados previamente en todos los elementos que necesitan un servicio de mantenimiento.(Extintores, paneles eléctricos, baños, ascensores, etc.)

Las opciones de manejo de la aplicación son diversas. Por ejemplo, permite a un empleado de mantenimiento que se encuentre un elemento que no funcione adecuadamente, con solo acercar su teléfono móvil y rellenar unas opciones preestablecidas, generar el parte correspondiente. Además, es posible conocer en tiempo real desde el contro central como van los trabajos de mantenimiento. Esto es posible ya que el empleado de mantenimiento, únicamente acercando el teléfono al tag, puede estar actualizando el estado de la incidencia cada vez que la va completando.

Por otra parte, otra posibilidad es saber en todo momento si los empleados de limpieza han realizado su trabajo ya que cada vez que realizan la limpieza de un inodoro deben de aproximar su terminal móvil a cada uno de ellos para actualizar los datos.

Esta solución ha sido diseñada por RFID360, quienes llevan más de un año suministrado al aeropuerto tanto los tags como el software para la gestión de la aplicación.

La utilización de tecnología RFID por el aeropuerto de Malpensa no es nueva ya que ya utilizan RFID para la gestión de las maletas desde la entrega por parte de los usuarios hasta el avión.

<vía rfidlatino.com>

Moscú selecciona MIFARE PLUS para su sistema de tickets de transporte

Moscú va a integrar su sistema de bus, metro, ferrocarriles urbanos y tranvia en una único proyecto llamado «Troika» basado en una smartcard que les permitirá obetner un sistema con una mayor serguridad para los más de 350 millones de viajes mensuales.

Con esta nueva tarjeta de transporte, los pasajeros pueden, además de disfrutar de un mejor servicio y más cómodo al tener todos los tipos de transporte en el área de Moscú a su alcance, utilizar esta tarjeta para otras actividades como por ejemplo realizar pagos en los parkimetros.

TROIKA

A fin de garantizar la seguridad de esta nueva tarjeta, se empleará la tecnologia MIFARE PLUS de NXP.  MIFARE Plus es una evolución del sistema MIFARE que permite un sistema de criptografia basado en AES de 128 bits.

<vía mifare.net>

Marks & Spencer introduce RFID en todas sus tiendas en UK

Marks & Spencer ha decidido implantar la tecnología de RFID en los más de 700  establecimientos que tiene en Reino Unido. La implementación se iniciará durante 2013 y esta prevista su finalización e 2014.

Para embarcarse en este proceso, M&S ha decidido continuar con su colaboración con  Avery Dennison con quienes han colaborado para varios proyectos desde 2003.

Según Kim Phillips, director de Packagin, “Tener información exacta es básico para todo nuestro negocio multicanal” y la implementación de esta tecnología nos permitirá reponer stock del centro de distribución de una forma más exacta, permitiendo a los consumidores contar con más oferta.

<más info: rfidjournal.com>

Pronostico de uso de tarjeta RFID para Ikea

Maria Szubski, diseñadora interactiva interesada en la resolución de problemas de forma creativa, ha desarrollado una idea de como un correcto uso de la técnología RFID puede facilitar la experiencia de compra al ususario final.

En concreto se ha centrado en las tiendas Ikea ya que, debido al control de sus procesos internos, se aventura a que será de los primeros en implementar un sistema de gestión y control RFID que le permitirá un seguimiento desde sus proveedores hasta el cliente final.

Frecuencias RFID (III)

Las comunicaciones de datos entre las etiquetas RFID y lectores de RFID se producen de forma inalámbrica mediante ondas de radio. El método generalmente adoptado para los canales de comunicación de radio frecuencia es la de separar los enlaces de comunicación sobre la base de la asignación de frecuencia. La selección y el uso de una frecuencia específica tradicionalmente se ha basado en una serie de factores, incluyendo:

  • Velocidad de transmisión de datos.
  • Requisitos de energía.
  • Distancia.
  • Restricciones gubernamentales en cuanto a la asignación del espectro radioeléctrico.
  • las características de una frecuencia de radio dada


En el funcionamiento de una antena RFID se pueden identificar claramente dos procesos:

  • Proceso de activación: El inlay almacena energía.
  • Proceso de emisión: El inlay envía su código utilizando la energía almacenada en el proceso anterior.

Una antena RFID crea un campo de acción a su alrededor y al conseguir que este campo sea lo más amplio y potente posible conseguimos una mayor tasa de lecturas.

Mientras el inlay se encuentra en el proceso de activación no emite su código, sin embargo, una vez transcurrido el tiempo de activación empezará a emitirlo. Estos tiempos de activación y emisión varían dependiendo del inlay utilizado.

 

Actualización de stock

En este video se puede ver la facilidad con la que utilizando un lector de mano RIFD, concretamente uno de la marca Nordic-ID, una única persona puede realizar la actualización del stock en una tienda en cinco minutos.

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<vía Nordic-ID>

Tarjeta Barik (I): Finaliza el periodo de prueba y arranca su uso masivo.

Después muchos años desde la fecha inicial prevista para su implantación (2006) debidos a las divergencias de los diversos operadores y tras un nuevo año de pruebas,  por fin la tarjeta Barik en Bilbao. Esta nueva tarjeta de transporte, que utiliza tecnología RFID, ha sido probada por más de 60.000 personas y se espera que a lo largo del 2013 la utilicen 500.000 usuarios.

La ventaja, y razón, por la que los operadores de transportes públicos quieren utilizar este tipo de sistema, no es solo la facilidad al usuario a la hora de atravesar los puntos de control, sino sobre todo el conocimiento exacto del uso del billete en cuestión por parte del usuario cuando este utiliza  diversos medios de transporte de distintas compañías en el mismo tramo de viaje. Conociendo estos datos pueden destinarse las partes proporcionales del coste del billete a cada operador y no como hasta ahora que era casi casi a ojo.

<Más info eitb.com>

 

Evolucion RFID 2012

La consultoría RFID IDTechEx ha estimado que,durante  el año 2012, el mercado RFID moverá 6.000 millones de euros frente a los 5.000 millones del año 2011. En estas cantidad se incluye todo lo relacionado con el sector RFID: Etiquetas, lectores y software / servicios para tarjetas RFID, tickets, etc.

En concreto muchos de los sectores de actuación de RFID han crecido más de 10% durante este año. Se observa como el comercio minorista está experimentando un rápido crecimiento debido al etiquetaje de ropa mediante RFID. Solo esta aplicación ha requerido mil millones de etiquetas RFID en 2012 y se pronostica que tendrá un volumen de  1.350 millones de etiquetas para 2013.

Otro de los sectores que más ha evolucionado ha sido el uso de tickets RFID para el transporte publico, se prevé que el volumen de tags utilizados durante el años 2012 será en torno a los 500 millones.

En total, a lo largo de 2012 se venderán casi 4.000 millones de etiquetas RFID, frente a los 2.900 millones de año 2011, de las cuales, casi el 90 % de los tags serán pasivos. Se estima que el mercado de tags pasivos moverá 2.400 millones de euros durante este año.

más info<Idtechex.com>

Privacidad RFID.

En este vídeo se puede ver claramente la diferencia entre lo que algunos piensan que se puede obtener y la realidad a la hora de hacer lecturas en etiquetas RFID dentro del sector textil:

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<vía Nordic ID>

Información general sobre RFID en Español